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重安“三朝桥” 见证百年沧桑历史

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  • 信息分类: 历史沿革
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  • 信息名称: 重安“三朝桥” 见证百年沧桑历史

在中国共产党百年华诞之际,我们走进被誉为“中国桥梁博物馆”的重安“三朝桥”,从桥梁的渐变,感受中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

重安三朝桥全景

重安“三朝桥”位于黄平县重安镇以西2公里处,在不足50米的江岸上,并排横跨着一组不同朝代、不同风格、不同类型的桥梁建筑群,一座是距今148年的铁索桥,一座是1938修建的铁桥,一座是1996年建设的钢筋混凝土拱桥,故称为“三朝桥”。桥与桥之间,相距不足10米,三桥相互映衬,从侧面展示了不时代社会的发展水平。

重安江曾经是黔东的水陆要津,水运直达湖南洞庭湖;江面上的铁桥是原湘黔公路的一道雄关,承载着来往车辆,日夜川流不息;横卧江面的铁索桥,经历了百年的沧桑历史,见证中国共产党领导中国人民走向辉煌的历程。

铁索桥

桥头上立着的石碑,记述着“三朝桥”的兴衰:铁索桥是同治十二年(公元1873年)贵州提督周达民率师平乱经重安江,遇发大水受阻不能过,心急如焚,费尽千辛万苦才过了江。平乱告捷后,集银一万二千两着建铁索桥,跨度36米,宽4米。抗日战争时期,湘黔公路运输任务吃紧,原有铁索桥已不能满足前线战事需要,国民政府派遣桥梁专家茅以升到重安查勘,选址修建公路铁桥,耗资十万银圆于民国二十八年(1938年)修建,钢材从法国采购,空运至越南河口,经小火车运抵昆明,再转至重安,历尽辗转艰辛建造而成。公路铁桥是石墩钢梁结构木质板面,跨度30米,宽5米,1949年国民党溃军将桥炸毁,1951年解放军维修,直到1996年钢筋混凝土结构拱桥建成后,铁桥才最终完成它的历史使命。

铁桥

铁索桥晃动性大,车辆难以通过。公路铁桥桥面狭窄,错车不便。1996年修建的钢筋混凝土结构拱桥,气势如虹,跨度全长60米,是铁桥的2 倍,宽10米,也是铁桥的2 倍,稳固如磐,往来车辆行驶自如,为地方经济发展作出了积极的贡献。

钢筋混凝土结构拱桥

中华人民共和国成立后,随着经济社会的快速发展,曾经繁忙的“湘黔公路”已被320国道、G60高速公路、沪昆铁路、沪昆高铁取代,彰显了国家的蓬勃生机。重安“三朝桥”虽然没有了往日的车水马龙景象,但却变身成为贵州东线旅游的一道靓丽风景。

站在重安江岸,纵观“三朝桥”的兴衰历史,感悟中华民族的伟大复兴。中国共产党领导带领中华民族书写了气壮山河、彪炳史册的壮丽史诗,创造了震古烁今、震撼世界的伟大功勋。

站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,我们为祖国的繁荣昌盛感到骄傲自豪,新的征程我们充满信心,团结一心向着第二个百年奋斗目标、向着中华民族伟大复兴的中国梦昂首阔步前进!


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